【環球網綜合報道】新加坡航空(Singapore Airlines,下稱新航)客機及捷星航空(Jetstar)客機近日幾乎在澳大利亞北領地上空發生碰撞,飛行安全調查人員對此事高度關註。
  據澳大利亞新快網4月25日報道,4月24日下午,A330新航客機正從布裡斯班飛往新加坡。此時,空中交通控制塔允許捷星A320客機爬升至新航客機之上的巡航高度,導致了所謂“距離偏差”狀況的發生。據悉,捷星客機當時正從達爾文飛往布裡斯班。
  澳大利亞空中交通安全局(Australian Air Transport Safety Bureau)表示,事件發生在北領地Tindal以東南約75公里的上空。澳大利亞空軍在Tindal設置了一個軍事基地。澳大利亞空中交通安全局沒有透露兩架飛機有多接近彼此。該部門直到11月後才會公開本次事件的最終調查報告。
  據悉,當兩架飛機的垂直飛行距離在305米以內,且水平距離在9.36千米以內,就會出現“距離偏差”,增加撞機危險。
  澳大利亞空中交通安全管理局去年10月公佈了一份114頁長的報告,報告針對2008年6月至2012年6月間發生了“距離偏差”案件。
  報告稱,較多客機在澳大利亞軍管領空飛行時太靠近彼此,沒有保持適當的安全距離。澳大利亞航空管理局(Airservices Australia)負責監控大部分澳大利亞領空的飛行活動,而國防部則監控達爾文、紐卡素和湯市圍領空的民航客機及軍事飛機活動。
  報告指出,多數“距離偏差”事件發生在軍管領空,是“空中交通管制的結果”,其中在達爾文和紐卡素Williamtown最常見。從全澳範圍來看,因軍管領空管制引致的“距離偏差”事件平均每3天出現1次。然而,澳大利亞空中交通安全局強調,因民用航空管制而引發的“距離偏差”事件是全球最少的。
  澳大利亞空中交通安全局亦表示,在將近90%的案例中不存在撞擊風險或撞機風險低。每年僅有6%的案例屬於高安全風險案例。(實習編輯:丁藝菲 審核:譚利婭)
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