水管漏水

　　【環球網綜合報道】新加坡航空(Singapore Airlines，下稱新航)客機及捷星航空(Jetstar)客機近日幾乎在澳大利亞北領地上空發生碰撞，飛行安全調查人員對此事高度關註。
　　據澳大利亞新快網4月25日報道，4月24日下午，A330新航客機正從布裡斯班飛往新加坡。此時，空中交通控制塔允許捷星A320客機爬升至新航客機之上的巡航高度，導致了所謂“距離偏差”狀況的發生。據悉，捷星客機當時正從達爾文飛往布裡斯班。
　　澳大利亞空中交通安全局(Australian Air Transport Safety Bureau)表示，事件發生在北領地Tindal以東南約75公里的上空。澳大利亞空軍在Tindal設置了一個軍事基地。澳大利亞空中交通安全局沒有透露兩架飛機有多接近彼此。該部門直到11月後才會公開本次事件的最終調查報告。
　　據悉，當兩架飛機的垂直飛行距離在305米以內，且水平距離在9.36千米以內，就會出現“距離偏差”，增加撞機危險。
　　澳大利亞空中交通安全管理局去年10月公佈了一份114頁長的報告，報告針對2008年6月至2012年6月間發生了“距離偏差”案件。
　　報告稱，較多客機在澳大利亞軍管領空飛行時太靠近彼此，沒有保持適當的安全距離。澳大利亞航空管理局(Airservices Australia)負責監控大部分澳大利亞領空的飛行活動，而國防部則監控達爾文、紐卡素和湯市圍領空的民航客機及軍事飛機活動。
　　報告指出，多數“距離偏差”事件發生在軍管領空，是“空中交通管制的結果”，其中在達爾文和紐卡素Williamtown最常見。從全澳範圍來看，因軍管領空管制引致的“距離偏差”事件平均每3天出現1次。然而，澳大利亞空中交通安全局強調，因民用航空管制而引發的“距離偏差”事件是全球最少的。
　　澳大利亞空中交通安全局亦表示，在將近90%的案例中不存在撞擊風險或撞機風險低。每年僅有6%的案例屬於高安全風險案例。(實習編輯：丁藝菲 審核：譚利婭)